LO PROMETIDO ES DEUDA: FERRARI!

Ferrari 458 italia:

Archivo:Ferrari 458 Italia.JPG

El Ferrari 458 Italia es un automóvil deportivo, diseñado por pininfarina con carrocería tipo berlinetta que será producido por el fabricante Ferrari para el año 2010 como remplazo del Ferrari F430

Fue revelado a la prensa el 28 de Julio de 2009 y presentado en el salón del automóvil de Frankfurt del 2009.Archivo:Ferrari 458 Italia.jpg

Es un automóvil de dos puestos con motor de 8 cilindros y un diseño beneficiado en gran parte por la experiencia de la compañía en la Formula 1. A pesar de ser presentado como el remplazo del F430 y tener algunas similitudes en el diseño, tal como afirma Ferrari en el lanzamiento de prensa, es un auto completamente nuevo desde el punto de vista técnico

Motor

El V8 de 4,5l (4.499 cc) eroga 570 CV (419 kW) a 9000 rpm y rinde un par máximo de 540 Nm a 6000 rpm, con el 80% del mismo disponible a 3250 rpm. El motor incorpora la inyección directa de combustible por primera vez en un Ferrari con configuracion de motor central

Transmisión

La transmisión es semiautomática de doble embrague Getrag de 7 velocidades de F1, similar a la del Ferrari California, que puede funcionar en modo manual o automático.

Manejo

La suspensión del coche es de doble brazo en la parte delantera y sistema multilink en la trasera, junto con diferencial electrónico y control de tracción de Fórmula 1 también conocido como F1-Trac[1], diseñado para mejorar el desempeño en las curvas y la aceleración longitudinal en un 32% en comparación con sus predecesores.

Los frenos tienen una función de precarga que disminuye las demoras en su aplicación. Esto, junto con el ABS ha reducido la distancia de frenado del 458 Italia de 100 a 0 km/h a 32,5 metros.

Rendimiento

La aceleración oficial de 0 a 100 Km/h es de 3,4 segundos, mientras que la máxima velocidad es de 325 km/h, con el consumo de combustible en ciclo combinado 13,7 l/100 km y producción de 320g/km de CO 2.

Diseño

El coche fue diseñado por Pininfarina , como los últimos modelos de Ferrari. El estilo y características del automóvil fueron diseñados para la eficiencia aerodinámica, produciendo una carga de 140 kg a 200 km/h. El interior del coche ha sido diseñado utilizando las aportaciones de ex conductor de Ferrari en Formula 1 Michael Schumacher, incluyendo un nuevo volante que incorpora muchas de las características y controles frente al conductor y no en el tablero, similar a otros automoviles

Ferrari Enzo

El Ferrari Enzo es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles italiano Ferrari entre los años 2002 y 2004. Inicialmente se pensó en una producción limitada de 349 unidades, pero en realidad se construyeron 400. Su precio actual puede llegar a los 722.000€.[1]

El Enzo es la continuación de la saga de superdeportivos iniciada en 1984 con el Ferrari 288 GTO y continuada por los F40 de 1987 y F50 de 1995. La base del Enzo fue utilizada para el Maserati MC12, que compite en sport-prototipos. El bloque motor se utiliza actualmente también para propulsar al Ferrari 599 GTB Fiorano, aunque en disposición delantera y con 40 CV menos. La evolución de este superdeportivo es el Ferrari FXX, cuyo motor fue modificado hasta alcanzar una potencia máxima de 800 CV, y del cual solo se construyeron 31 unidades.[2] Michael Schumacher es poseedor de un ejemplar especial de este, en color negro.

La unidad número 400 fue subastada por la casa Sotheby’s el 28 de junio de 2005 para beneficiar a los afectados por el tsunami de 2004, fue subastada por 950.000 euros.

En 2004, la revista americana Sports Car International nombró al Enzo como número tres en su lista de “Mejores automóviles deportivos de la década de 2000”. La revista americana Motor Trend Classic nombró al Enzo como el número cuatro en su lista de los “Diez mejores Ferrari de todos los tiempos”.

Su motor de gasolina es un V12 trasero de 5998 cc de cilindrada que desarrolla una potencia máxima de 660 CV a 7800 rpm, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 s, de 0 a 300 en 26,1 segundos y alcanzar los 360 km/h de velocidad máxima.[3] A pesar de contar con 1,2 L más que el motor del Ferrari F50, la marca logró reducir su tamaño y además bajar el peso en un 30%. Por encima de las 3000 rpm ofrece el 79% del par máximo, que es de 67 kgm. Además dispone de distribución y admisión variable, este último con un mecanismo electrohidráulico.

El motor tiene un rendimiento superior a los 110 CV/L, pero lo que realmente hace al auto mecánicamente una maravilla es la caja de cambios de seis marchas y el embrague de un disco. Éste dispone de controles electrohidráulicos, que en el mejor de los casos hacen cambios de marcha en 0,150 milisegundos. Aún hoy, esos tiempos son dignos de cajas de competición. Con el Enzo, el manejo deportivo está asegurado, y en ello mucho tiene que ver esta caja con levas tras la dirección, que tienen la particularidad de no girar con el volante, aunque al ser muy grandes no suponen un inconveniente. La transmisión tiene dos modalidades: “Race” y “Sport”. La diferencia fundamental es la velocidad con que actúan en el paso de las marchas. Además en el modo “Race” se puede accionar la función de salida para obtener aceleraciones todavía más sobresalientes.

Debido a la utilización de fibra de carbono y aluminio en muchos de los componentes, el Enzo pesa apenas 1355 kg. Esto hace que el Enzo sea uno de los automóviles con mejor relación peso/potencia (2,06 kg/CV), el factor más importante para conseguir buenas aceleraciones.

Michael Schumacher estuvo involucrado en el desarrollo y la puesta a punto. El diseño frontal está inspirado en un monoplaza de F1, con la flecha central a modo de nariz. Diseñado por Ken Okuyama para Pininfarina, cuenta con un sistema de alerones móviles con apoyo aerodinámico variable y, por primera vez en un modelo de la marca, frenos de carbono firmados por Brembo.

Ferrari 599 GTO (2011):

presentó las primeras imágenes y datos de su nueva bestia, la 599 GTO (vuelve el nombre GTO después de mucho tiempo). El cavallino rampante creo el modelo de producción más rápido del mundo. Este dato sólo lo podrán confirmar los 599 clientes de Ferrari (sólo se fabricarán 599 unidades).

Ferrari-599-GTO chico1

.

Esta bestia se baso en el prototipo 599 XX, otro modelo que tomo, a su vez, como base a la Enzo XX. El motor es un V12 de 670 CV a 8.250 rpm, con un par máximo de 620 Nm. Pesa 1.495 kg en vacío, puede alcanzar una velocidad máxima de 335 km/h, va de 0 a 100 km/h lo hace en 3,3 segundos y frena de 100 km/h a 0 en 32.5 metros.

Ferrari-599-GTO chico5

La diferencia con el 599 Fiorano es muy grande y a continuación les comentare todas las novedades que la 599 GTO nos ofrece:

Se le redujo la fricción interna de los componentes, se mejoró el rendimiento con un cigüeñal optimizado, tiene un nuevo escape deportivo, la segunda generación del sistema de suspensiones magnéticas (o magnetorheological) SCM2, el VDC (Vehicle Dynamic Control), el control de tracción F1-Trac, se redujo el radio de giro del volante, y a los 200 km/h recibe un empuje aerodinámico que hace que se pegue al asfalto.

Ferrari-599-GTO chico3

Además tiene unas de llantas de 20 pulgadas, discos de freno de F1 (frenos cerámicos Brembo de última generación), la reducción de su peso (fibra de carbono, aluminio, etc.), el consumo se redujo para poder cumplir la norma Euro V, tiene un sistema ABS, fibra de carbono en el interior, un nuevo sistema de climatización, el difusor trasero realiza una fuerza longitudinal hacia el suelo equivalente a 144 kg, y tiene disponible 26 colores.

Ferrari-599-GTO chico2

Sin duda, el trabajo de Ferrari en este modelo es impresionante, y como vemos en sus aptitudes y nueva tecnología aplicada, el nombre GTO lo lleva muy bien.

Ferrari-599-GTO chico4

Galería de imágenes:

 
 
 

 

Ferrari Enzo 2011:

A pesar de que el Enzo era una edición limitada, parece ser que habrá un sucesor. El rendimiento del motor y la eficacia estarán a un nuevo nivel superior. Junto con el F450, los dos tendrán la tecnología adquirida con años de experiencia en la Fórmula 1. Entre ellos el sistema KERS.

Las recreaciones nos muestran un diseño muy atractivo y nada que ver con el actual Enzo, y se han basado en las fotos espía del F450, de ahí que los pilotos hayan adquirido formas redondas, lo demás lo han ideado ellos, pues les ha salido bien.

Ambos se asemejarán en la estética, con nuevosvos materiales como fibra de carbono, aluminio y una mejora de la aerodinámica para exprimir los consumos al máximo y también las emisiones del medio ambiente.

Se espera que sea impulsado por un V8 de más de 700cv, y hay varios rumores de que Ferrari utilizará doble turboalimentación para sacarle el máximo provecho al nuevo V8.

Para reducir los consumos del motor, Ferrari está trabajando duramente en la reducción de peso y en el tamaño, así como una aerodinámica mejorada que es lo que os decía arriba. Por lo que los de Maranello tienen que estar muy contentos

 
 
 

 

Ferrari presentó en el  Salón de París, a primeros de octubre, su creación más reciente. Se trata del SA Aperta, un espectacular descapotable que servirá para celebrar los ochenta años de colaboración de la marca de Maranello con los prestigiosos diseñadores de Pininfarina. En coincidencia con tal efeméride, se fabricarán tan sólo ochenta unidades para todo el mundo… que además ya están vendidas a un precio que la marca no ha hecho público.

La base mecánica que ha utilizado Ferrari es la del 599, con el comparte su poderoso motor V12 de seis litros de cubicaje y una potencia de nada menos que 670 CV. La marca no ha adelantado por el momento las prestaciones del SA, pero sí que garantiza su excelencia y el máximo disfrute de la conducción, cualidades intrínsecas al ADN de Ferrari.

Su carrocería es la de un descapotable con techo de lona, con lo que está especialmente concebida para su utilización a cielo abierto. La altura general se ha reducido para mejorar su eficacia aerodinámica, mientras que la luneta delantera es también baja y compacta, confiriéndole al SA Aperta un aspecto cargado de personalidad.

 
 
 

 

aqui esta el ferrari 458 italia ( en mi opinion bastante bonito xD):

y aqui esta el enzo un

poco carito (1 millon de $):

Publicado en Sin categoría | Deja un comentario